JAVA neo3 20inch / 406ALD
◾️カラー
・Titanium(クリア)
・Pearl White(クリア)

NEO3は都会の移動に新たな選択肢を。
混雑する朝の通勤ラッシュから、心地より午後のサイクリングまで。
JAVA neo3は、あらゆるシーンに応える確かな実力で、都市に暮らす人々の移動の課題を解決する理想的な選択肢となります。
街を行く全ての道のりを、快適さと利便性を兼ね備えた心地よい旅へと変えていきます。
◾️コンパクトに、どこへでも
3つ折り構造により、折りたたみ時は約77 × 33 × 70cmのコンパクトサイズに。
玄関や室内での保管はもちろん、クルマへの積載や輪行など、限られたスペースでもスマートに持ち運べます。

◾️ 10.5KG。軽さは、自由になる。
軽量なアルミフレームを採用したNEO3 406ALDは、約10.5kgを実現。
持ち上げる、運ぶ、クルマに積む。折りたたみ自転車だからこそ、車体の軽さが日常の使いやすさにつながります。

◾️ 小径車でも、走りは本格派。
変速システムには、信頼性の高いシマノ製を採用。
街中のストップ&ゴーからアップダウンのある道まで、シーンに合わせて最適なギアを選択できます。コンパクトな20インチながら、しっかり「走る楽しさ」を味わえる一台です。

※イメージ画像は349ALを使用しています。
◾️COAXIAL PIVOT SYSTEM(CPS)
従来の折りたたみ自転車では、リアフレームの回転中心とボトムブラケット(BB)の位置が一致していないため、折りたたみ時にチェーンが緩みやすく、テンショナーなどの追加部品が必要でした。
JAVAが特許を取得している「Coaxial Pivot System」は、ボトムブラケット自体をリンク機構により可動化し、回転中心とBB軸心を一致させることで、折りたたみ時でもチェーンラインの変化を最小限に抑え、チェーンテンショナーなしで安定した張力と脱落防止を実現しています。
これにより、一般的なスポーツバイクと同様に変速機の使用が可能となり、カスタムの自由度も大きく向上しました。
さらに、BBユニットがシートチューブ後方へ移動することでリア三角の収まりが向上し、折りたたみ後の車体サイズをよりコンパクト化。携行性と収納性を高めています。

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JAVA neo3 16inch / 349AL


混雑する朝の通勤ラッシュから、心地より午後のサイクリングまで。
JAVA neo3は、あらゆるシーンに応える確かな実力で、
都市に暮らす人々の移動の課題を解決する理想的な選択肢となります。
街を行く全ての道のりを、快適さと利便性を兼ね備えた心地よい旅へと変えていきます。
◾️コンパクトに、どこへでも
3つ折り構造により、折りたたみ時は約72 × 33 × 63cmのコンパクトサイズに。
玄関や室内での保管はもちろん、クルマへの積載や輪行など、
限られたスペースでもスマートに持ち運べます。
◾️ 9.8KG。軽さは、自由になる。
軽量なアルミフレームを採用したNEO3 349ALは、10kgを切る約9.8kgを実現。
持ち上げる、運ぶ、クルマに積む。
折りたたみ自転車だからこそ、車体の軽さが日常の使いやすさにつながります。

◾️ 小径車でも、走りは本格派。
変速システムには、信頼性の高いSHIMANO SORA 9速を採用。
街中のストップ&ゴーからアップダウンのある道まで、シーンに合わせて最適なギアを選択できます。コンパクトな16インチながら、しっかり「走る楽しさ」を味わえる一台です。

※イメージ画像は349ALを使用しています。
◾️COAXIAL PIVOT SYSTEM(CPS)
従来の折りたたみ自転車では、リアフレームの回転中心とボトムブラケット(BB)の位置が一致していないため、折りたたみ時にチェーンが緩みやすく、テンショナーなどの追加部品が必要でした。
JAVAが特許を取得している「Coaxial Pivot System」は、ボトムブラケット自体をリンク機構により可動化し、回転中心とBB軸心を一致させることで、折りたたみ時でもチェーンラインの変化を最小限に抑え、チェーンテンショナーなしで安定した張力と脱落防止を実現しています。
これにより、一般的なスポーツバイクと同様に変速機の使用が可能となり、カスタムの自由度も大きく向上しました。
さらに、BBユニットがシートチューブ後方へ移動することでリア三角の収まりが向上し、折りたたみ後の車体サイズをよりコンパクト化。携行性と収納性を高めています。

FUJI MX-E
競技自転車由来の高強度のフレーム設計は、現代の都市生活に求められれる要素を実用的に取り入れたBMXスタイルのe-bikeとなっております。
また、標準装備の専用リアキャリアは耐荷重27㎏仕様かつ、普段使いに便利な両立スタンドが取り付け可能なリヤエンドにデザインされております。
- サイズ:ONE SIZE(適正身長 150cm~ )
- シングルギア
- タイヤ:KENDA K44 20 x 2.125″
- バッテリー:ANANDA , 378Wh(36V/10.5Ah)
- 最大走行可能距離:約85km(LOW:85km / NORMAL:50km / HIGH:45km)
- 重さ:20.2kg(リアキャリア/スタンド/ペダル込)
- 価格:198,000円(税込)
※バーテープの色サドルはホワイトになります。GIOSの文字は入りません。
GIOS ANTICO 2026年モデル
カタログ落ちしていたGIOS ANTICO。
ようやく復活しました。
クラシック調デザインとダブルレバーシフター仕様でノストラジックでお洒落なミニベロです。
※バーテープの色サドルはホワイトになります。GIOSの文字は入りません。
Specification
-
Price (¥110,000-税込) ⇨FLAME bike特別価格 (¥95,000-税込) Color GIOS BLUE / WHITE Tubing HI-TEN STEEL SPECIAL TUBING FOR GIOS Size 480/510mm(C-T) Weight 11.5Kg



4130 Cr-Mo Special Tubing For GIOS
FORK
GIOS ORIGINAL CR-MO FORK 1” JIS
HEAD PARTS
PT-1202 1”
HANDLE BAR
GIOS ORIGINAL φ26.0
STEM
GIOS ORIGINAL 80mm
BAR TAPE
GIOS ORIGINAL
B.B. PARTS
TH-7420 JIS
BRAKE
TEKTRO 510A
CHAINWHEEL
SOLID-320 52/42T 165mm
CHAIN
HG-50
F/DERAILLEUR
SHIMANO FD-2400
R/DERAILLEUR
SHIMANO RD-2400SS
SHIFT LEVER
SHIMANO SL-R400
FREEWHEEL
SHIMANO CS-HG-50-8 12-23T
RIMS
ALEX DA-22 (451) 32H
F/HUB
RB-91F 32H
R/HUB
RB-35R 32H
TIRE
KENDA K-WEST 20×1-1/8
SADDLE
GIOS ORIGINAL
SEAT POST
GIOS ORIGINAL φ27.2
PEDAL
LU-962
BRUNO MINIVELO ROAD 2.0
画像はサンプル品となります。パーツの仕様変更がある可能性もあります。
いつもの通勤・通学から、
COLUMBUSというブランドのパイプを使用
創業100年以上のチューブメーカー、
前作で高い信頼を得ていた定番パイプ
雨天時や長い下り坂でも安心感のある優れた制動力を実現。
また、カスタムの際にスポーツバイク系のブレーキも取り付け可能。
BRUNOの新作ミニベロロード
画像はサンプル品となります。パーツの仕様変更がある可能性もあります。

旅をイメージさせるこのモデル、

フレームデザインとしてオーソドックスで飽きのこないホリゾンタルフレーム
長く愛してもらう為に普遍的で流行に左右されないデザインが特徴
そこに唯一アールを描くシートステーにより乗り心地も改善、

COLUMBUSというブランドのパイプを使用
創業100年以上のチューブメーカー、
可愛らしいマークであるとともに、



ダブルレバー
カチカチっと手元でギアを変える昔ながらのスタイル。
ハンドル周りがスッキリ見えてとにかくオシャレ!ギドネットブレーキ
ハンドルの上側を握ったリラックス姿勢のままでもブレーキがギュッと握れる優れもの。














台数限定特別価格にて販売いたします。

台数限定特別価格にて販売いたします。

価格日本一!
限定価格となります。
こちらのSALEは受注発注となります。
納車、発送まで1週間から頂きます。
尚、注文が確定いたしましても、
ternとのコラボレーション



国内限定80個 BROOKS レザーサドル SWIFT CMWC YOKOHAMA LIMITED BLACK
SWIFT CMWC YOKOHAMA LIMITED BLACK
スイフト CMWCヨコハマ 限定カラー


CMWC 2023 Yokohama サイクルメッセンジャー世界選手権限定記念サドル
CMWC 2023 Yokohama記念サドル。

| 全長:272mm |
| 幅:150mm |
| 高さ:72mm |
| 重量:510g |
| フレーム:クロムメッキスチール |
| 色:BLACK |
FUJI BIKESよりFLAME bike限定車



日本製のメッキ(CP)加工は見た目ではない。
CP処理により、雨、湿気の多い日本でも錆びにくいフレームに仕上げています。
44cm,50cm,55cm
【適応身長】
44cm 150cm~165cm
50cm 165cm~175cm
55cm 175cm~185cm





GIOS NEW MIGNON
GIOS ベストセラーシティークロスバイク LIEBE を小径 20 インチにした”RITMO”


■ DAHON / K-FORTH
販売価格:¥169,950(税込)




K3,K1,K9Xに次ぐ「Kシリーズ」の新作はまさかのE-BIKE!

DAHON2026年モデルの目玉といっても差し支えない、大ヒットの予感しかしない1台です。
DAHON「K」シリーズ最新作。 16インチホイール、シングルギア仕様のフォールディングE-BIKE。
「折り畳みE-BIKE」というジャンルは色んなメーカーで存在しますが、「折り畳んで輪行できるか」と考えた場合なかなか現実的ではないのがほとんど。
20インチホイールモデルではおおよそ16~20kgほどが多く、さすがにその重量で輪行というのはよほどのマッチョマンでもない限り大変かと思います。
そんな中、このK-FORTHは12.5kgで航続距離30kmと、重量と航続距離のバランスが実に良い!
12.5kgなら重量的にはクロスバイクやグラベルロードと同程度なので、電車輪行も現実的です。
サイズもコンパクトなので、室内保管もやりやすく、価格も昨今のE-BIKEの中ではかなりお求め易い!
街乗りはもちろん、電車輪行や車載など、様々な使い方ができそうです。

スイッチ類はトップチューブに電源スイッチがあるのみ。そばに充電ポートもあります。
充電は基本的にこのポートに専用ケーブルを挿して行います。
バッテリーは気軽に着脱する仕様では無いので、充電は基本的にはこのポートを使用します。
まぁK-FORTHはかなりコンパクトなので、室内に持ち込むのも比較的容易でしょう。
充電時間は約3.5時間、航続距離は最大30kmです。

モーターユニットは後輪ハブに、いわゆる「後輪駆動」のタイプですね。
変速の無い「シングルギア」であることも大きな特徴。E-BIKEに乗っていると「あまり変速しない」という方も案外多いものです。
仕様的に一日中ガッツリ走るようなバイクでもありませんし、だったらこれぐらいシンプルにするのもアリかと思います。
ハンドルポストはKシリーズ初の「高さ調整ができるタイプ」を採用。
ハンドル高の調整幅がかなり広いので、様々な身長の方に・様々なポジションが取りやすいです。
ハンドルについているレバーはブレーキレバーのみ!
シングルギアのため右側にシフトレバーも無し、左側にはE-BIKEによくある「アシストモードを切り替えるスイッチ」なども無し。
そう、K-FORTHは「アシスト切替スイッチ」が存在しません。
アシストモードを強弱切り替えたり、オフにしたり、といった機能はありません。
最初それを聞いたとき「え、切替もオフにもできないってどーなの?」と思いましたが、いざ乗ってみると普通にアリでしたね。
アシストパワーは想像していたよりもパワフルで、決して弱いということはないかなと。
ホイール径が 16インチということもあり、個人的にはこれ以上ハイパワーだったりすると危ないかも、とも思えるいい塩梅でした。
2026年モデルのK3・DEFTAR TXなどに採用されている「横方向に扁平されたダウンチューブ」はK-FORTHにも搭載されていました。
この形状が従来モデルと比べて横方向への剛性を高め、結果加速性・安定性などが向上します。
個人的には「この仕様」で「この価格」なら全然アリだと思います!
フォールディングバイクをお探しの方にも、E-BIKEをお探しの方にも満遍なくオススメできる1台だと思っています。
E-BIKEではあまり現実出来ではなかった電車輪行もK-FORTHならいけるでしょうし、もちろん車載で運ぶのもやり易いでしょう。
Ocean Blue オーシャンブルー





Sunset Orange サンセットオレンジ




Ice Breeze アイスブリーズ






































































































