2024年3/16日 特別企画
※12周年の為に特別に作られた特別なカラーになりますが、運送時の傷があります。
ご理解のほどよろしくお願い致します。
・SURGE UNO
カラー DEEPPURPLE サイズ 500mm
¥59,500(税込) (メーカー希望小売価格¥87,780)
FLAMEbike限定 第5弾
520mm (身長165㎝~185㎝)
FLAMEbike限定 第6弾
520mm (身長165㎝~185㎝)
いよいよ約3年ぶり
ロングランでも気持ちが楽に‥
乗り心地が最重要!
自転車のライドの楽しさは、そのルートや立ち寄るお店、仲間など、計画によって大きく左右します。
そんな中で、いついかなる時も一緒なのは自転車。
やはりその自転車の乗り心地は最重要ではないでしょうか?
そのためにVENTURAには2つの大きな工夫があります。
①ダブルトップチューブ
VENTURA特有の2本になったトップチューブ。
これは見た目のインパクトのためだけではありません。
もしVENTURAを手に入れたら、静止状態で自転車にまたがって、腰を使ってハンドルとサドルをそれぞれ反対に捻ってみてください。
すると他の自転車では感じたことのないしなやかさを感じるはずです。
まずこれが一つ目のポイント!
②弓なりシートステー&テーパー形状チェーンステー
これはもう”BRUNO”のアイデンティティーと言えますね。
2-1:シートステー(上側)が弓なりに曲がっています。
2-2チェーンステー(下側)はテーパー形状(画像で右から左にかけて細くなっている)になります。
これにより、走行時に前からやってくる衝撃(路面のガタガタや段差)を上方向に逃がしてくれるのです。
多少大袈裟かもしれませんが、分かりやすく言えばサスペンションが付いているような感じです。
とはいえ、ペダリングのダイレクト感も重要
ということで、シートチューブ径を数mm太くしました。
腰から足のライン(サドルからBB)を少しシャキっとした感覚を感じられるようになったはずです。
こうすることで、下からくるガタガタにはフレーム全体で吸収してくれるが、逆にシッティングでのペダリング時、腰(サドル)と足のリズムがしっかりバイクに伝わるようになりました。
ダブルトップチューブの後ろ側の溶接が特徴的
乗り心地には溶接スタイルも重要。
トップチューブのシート側の溶接部分、ここはあえて”面”ではなく”点”で溶接。
これは”ダブルトップチューブ”のメリットを最大限活かすための手段。
VENTURAはシートステーからダブルトップチューブにかけてブリッジされていて走りを重視しています。
(MIXTEはこのブリッジは無く、よりコンフォータブルな乗り味)
コロンバス・クロマーパイプを採用
コロンバスといえば、古くはフェラーリやモトグッチのフレームにも採用されていたイタリアの超名門フレーム素材ブランド。
そのコロンバスのクロマー。
根本はしっかり厚みを持たせつつ、ダブルバテッド(中心部分のパイプ厚が薄い)のパイプであることが特徴。
自転車フレームとしてのクロモリ素材の特徴として「振動吸収が良い」とされています。
そして、あくまでも大切に普段使いしてもらえるよう、超軽量に振らずにパイプワークでBRUNOらしさを出しています。
2,128g !
軽いです。
凝ったフレームワークだと2,300gは超えてしまいそうな中、この重量はナイス!
テーマは”旅”
旅というワードってワクワクしてきますよね。
VENTURAは折りたたみではないけれど『輪行』もイメージしています。
短いヘッドチューブはバラした時に高さを下げられます。
(MiniVelo20Dropに比べると全体的に高さが低い!)
いや、輪行でなくてもいいんです。
例えば車のトランクに入れることも比較的容易です。
とにかくBRUNOを手に入れたら自分のスタイルの楽しさを見つけてみてください!
FLAMEbike限定
BRUNO MINIVELO ROAD クロームメッキ
Brunoロゴは立体感のあるエンボスデカール。
パイプのブランドを指すコロンバス・クロマーのデカールが誇らしげに。
クロモリの弱点を消す
クロモリのしなやかな乗り心地の代償としての弱点、それは錆。
BRUNOのメッキ(CP)加工は見た目ではない。
CP処理により、雨、湿気の多い日本でも錆びにくいフレームに仕上げています。
※ブラックモデルも実は塗装の下にメッキ加工がされています。
BB内部や、パイプ内にもできるだけメッキが届くように丁寧な加工。
改めてエンドをよく見てみる
キャリアダボを備えた鍛造エンド。
厚みもリアホイルの剛性感を考えた仕様を検証し8mmに設定。
パイプを潰さずに溶接する
これはBRUNOのこだわりのひとつ。
シートステーとチェーンステーを潰さずに溶接しています。
(多くは、簡単に作成できるようパイプを潰してプレート状のエンドパーツを溶接している。しかし、その場合乗った時のフレームのリア周りの”張り”が失われます。)
こういった工夫ひとつひとつが積み重なってこのフレームがあるのです。
エンドからシートへ
この形状は常に衝撃受ける部分の負担軽減が狙い。
ここはよくクラック(ヒビ)が入る部分、自転車で最も強い衝撃を受けるMTBフレームからのフィードバックでこの形状を採用。
弓形シートステー
BRUNOの大きなこだわりのひとつ。
最初の画像にあるように
弓なりのシートステーにマッチさせ、アウター受けのブレースも弓なりに。
デザイナーの遊び心!
テーパー形状のチェーンステー
これも乗り心地に直結。
ロウ付けのアウター受けが美しい
スマートなアウター受けの秘密はわざわざロウ付けにしている。
薄くコンパクトなアウター受けがフレームの印象を引き締める。
シフトレバーマウントがアップデート
オリジナルCNC Wレバーマウントにより、カチカチっと気持ち良いシフトにつながっている。
剛性感があり操作感が大きく向上しています。
フレーム重量
コロンバス・クロマーパイプを採用し、乗り心地と、スピードの乗りと、重量のバランスを最大にできるようにした結果。
普遍的なダイアモンド形状にてしっかり剛性のあるフレーム
BRUNO VENTURA CP+BLK PAINT
自転車のライドの楽しさは、そのルートや立ち寄るお店、仲間など、でもそのベースは楽しい自転車から。
BRUNOは乗り心地が最重要と考えます!楽しい自転車にしている大きな理由2つはこちら
・ダブルトップチューブ
・弓なりシートステー&テーパー形状チェーンステーもう一つ自慢したいコト”コロンバスパイプ”を採用していること。
コロンバスといえば、古くはフェラーリやモトグッチのフレームにも採用されていたイタリアの超名門フレーム素材ブランドなのです。 そのコロンバスのクロマー。 根本はしっかり厚みを持たせつつ、ダブルバテッド(中心部分のパイプ厚が薄い)のパイプであることが特徴。 自転車フレームとしてのクロモリの特徴として「振動吸収が良い」素材です。全てをひっくるめて”楽しい自転車”に仕上がっています
King of Surge。
Surgeシリーズの最終兵器。さらにエアロを強化した特別仕様のフレームと、フラットマウントDiscブレーキにシマノ105グループセットを搭載した本気のミニベロロード。
* Minimal Graphic :
マットブラック塗装にミニマルでクロームシルバーのグラフィックをあしらった超ステルス仕様。ダウン チューブ下部には左右に渡って “X” の文字が輝きます。
* Tern x Kitt Design, Alloy Aero-dynamic Frame :
ベースとなるSurgeフレームをモディファイし、よりエアロ感を主張した新たなトップチューブとダウンチュー ブを採用。Disc Brake採用に合わせ、上下異径のテーパーヘッドチューブを採用し、ステアリングの剛性 をアップ。スパースムースウェルディングとインターナルケーブルによって、美しいシルエットを生み出します。
* Arcus 368 Full Carbon Tapered Fork & Tri-Sopke wheel for Disc :
エアロダイナミックで強固なアルミフレームに合わせ、絶妙な振動吸収をもたらすカーボンフォークを 採用。テーパーされたカーボンスティーラーによってステアリング周りの剛性アップに貢献。既存の Rojiのミニベロ同様 ブレードを長くし、ステアリング位置を高く設定するとこでミニベロ特有のふらつ きを軽減させます。また、フロントホイールには絶大なる存在感とエアロ効果を得られるバトンホイー ルを標準搭載。それに合わせ、ブレーキは TRP製 SPYRE flat mount を採用。機械式ながらデュ アルピストン性によりブレーキタッチが軽く制動力とメンテナンス性に優れています。
* Shimano 105 2×11spd. & Kinetix Pro Deep Dish Disc Wheel :
ドライブトレインはサイクリストにパワーと信頼感ある操作性を与える Shimano 105 2×11speedを 搭載。リアホイールには、新たに開発されたKinetix Pro Deep Dish Disc を採用し、ペアードス ポーク組みによって横風に強く、のびやかな加速感をもたらします。リアホイールのリム面にもカラー マッティングされたクロームシルバーのKinetixのロゴを配置しています。
〒150-0041 東京都渋谷区神南1-9-11インタービルII 1F
TEL:03-6416-9444
FAX:03-6416-9444
営業時間:11:00~20:00
定休日 毎月第3木曜日
ミニベロ買ったらパーツを変えて自分好みにカスタム
Shipping
送料について
地域 | 送料・日付指定なし | 送料・日付指定あり |
---|---|---|
北海道 | 16,500 | 25,000 |
青森県岩手県秋田県 | 9,500 | 18,000 |
宮城県山形県福島県新潟県福井県富山県石川県 | 7,500 | 17,000 |
茨木県栃木県群馬県静岡県長野県 | 6,500 | 16,000 |
埼玉県千葉県東京都神奈川県山梨県 | 5,500 | 14,500 |
愛知県岐阜県三重県 | 7,000 | 15,700 |
和歌山県滋賀県奈良県京都府大阪府兵庫県 | 7,500 | 16,500 |
岡山県広島県鳥取県島根県山口県 | 9,500 | 19,500 |
香川県徳島県愛媛県高知県 | 11,500 | 20,500 |
福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県 | 16,000 | 23,000 |
沖縄県 | 不可 | 不可 |
※配送時間の指定はできません。
Packing
梱包について
※配送は組み立て整備した状態にて段ボールへ梱包し発送させていただきます。商品到着後は、サドルの高さ調整をお願い致します。
誰かと同じじゃ、つまらない。あなたの個性を表現するカスタムミニベロ。
20~40代の男性にとって自転車は移動手段の代わりではなく、自分自身を表現する手段の1つとしてとしての存在感を増しています。
ミニベロで街や郊外を走れば、日々の忙しさやストレスから解放され、自分だけの特別な時間を楽しめます。そんな願望を叶えるためには、特別な自転車が必要です。
カスタムミニベロの魅力
ミニベロはもう、移動手段の一つではない。
ミニベロという限られた製品の中で、ここでしか手に入らない特別なフレームや、ユニークなペイントワーク、パーツの組み合わせ、 これらをあなた自身の感覚で組み合わせていくことで、あなた自身を表現する手段としての完成します。
さあ、自分のスタイルを具現化した最高のミニベロを作り上げましょう。
カスタムミニベロの制作事例
これまでに制作してきた、個性豊かなミニベロたちをご覧ください。
限定性、オリジナリティ、そしてこだわりの性能。
これらが融合したカスタムミニベロは、独自性を求める男性に相応しい最高の自転車です。
普通の自転車では満足できない冒険心と個性を求める方々に、ぜひともカスタムミニベロの魅力を体感していただきたい。
あなただけ特別な体験が始まります。
業務内容 | 自転車・販売業 |
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古物商許可・番号 | 東京都公安委員会古物商許可 第303312006200号 |
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古物営業者 | 株式会社BML |
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小径車専用カーボンバトンクリンチャーホイール。
小径車で展開される多様な規格をフォローするため、ETRTO406/451の両規格やDisc仕様など幅広いサイズと種類をラインナップする。リアホイールは全て11速まで対応可能(9 / 10速用スペーサー付属)。
独自に設計されたシールドベアリングハブの回転性能に定評がある「NOVATEC」社製のハブを採用しており、 滑らかな回転で、走行を大きくサポートする。
※素材の特性上、ブレーキングや空気圧など使用における注意事項がございます。誤った使用は破損に繋がる恐れがございますので、必ず、下記「カーボンホイール 使用上の注意事項」をご確認ください。
F-Wheel:¥64,900(税込) 451(100mm)
R-Wheel: ¥71,500(税込) 451(130mm)
tern(ターン)のミニベロ、Surge LIMITED(サージュリミテッド)に
装備されていた事で話題になったKitt design(キットデザイン)の
フルカーボン製のクリンチャーバトンホイールが
数量限定で入荷致しました!
ありそうでなかった20″ミニベロ用のカーボンホイールで、
しかも一体型バトンホイールとなると
ほぼこのホイールが唯一の選択になるのではないでしょうか?
ホイールの剛性感、ハブの回転精度共に良好で、
インストールして走り出せばすぐ分かるノーマルホイールの違い!
加速感とバトンホイール特有の回転音、「ジジジー」と鳴るラチェット音、
どれも乗っているとすぐにハイエンドホイールである事が一目瞭然です
それとコストパフォーマンスも群を抜いて良いのも
このホイールの特徴のひとつになっています
これまでのカーボンバトンホイールと言うと
ざらに20万円くらいして普通でしたが、
この(キットデザイン)のホイールは10万前半と非常にリーズナブル!
ドレスアップとしても、走行性能の向上としても
十分対価を払うだけの価値のあるホイールです
※チューブはロングバルブか、エクステンダーが別途必要です。